Анализ энергетической живучести стран НАТО в бассейне Балтики и Северного моря от группы «Рамзай».
Главный вывод: критическая зависимость региона от морских поставок и уязвимость перерабатывающих мощностей создают окно возможностей для асимметричного давления. Ключевые точки кризиса:
- Великобритания — 4 НПЗ, дефицит дизеля и авиакеросина (60% импорта из зон риска), запасы керосина — всего на месяц.
- Норвегия — единственный НПЗ (Mongstad), 30% газа ЕС, критическая зависимость Европы от норвежских поставок.
- Страны Балтии — один НПЗ на всю Литву, Латвия и Эстония — только потребители, запасы парадоксально высоки (Эстония — 11 111 дней).
- Северная Европа разбита на три зоны по живучести: критически уязвимые (Великобритания), экспортно-зависимые (Норвегия) и парадоксально защищённые (страны Балтии с гигантскими запасами).
- Великобритания: керосиновый кризис на пороге
Соединённое Королевство — наиболее уязвимая крупная держава региона с точки зрения энергетической безопасности.
Переработка: катастрофическое сокращение
Британия, имевшая в 1970-х годах 18 нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), сегодня располагает лишь четырьмя:
- Fawley (Хэмпшир) — Exxon Mobil
- Humber (Линкольншир) — Phillips 66
- Pembroke (Южный Уэльс) — Valero Energy
- Stanlow (Чешир) — Essar
[Период]Между 2000 и 2024 годами объём переработки упал на 41%[/Период] . BP и Shell полностью вышли из этого бизнеса.
Баланс: экспортёр бензина, импортёр дизеля и керосина
- Бензин: Страна остаётся самодостаточной (входит в число 16 стран ОЭСР с самообеспечением бензином).
- Дизель: С 2011 года превратился из самодостаточного в импортируемый. Сегодня импортируется в 2,5 раза больше, чем производится .
- Керосин (авиатопливо): Ситуация критическая. Импорт превышает производство в 3,1 раза .
Запасы и их уязвимость
Официальные запасы нефти в Великобритании оцениваются в 120 дней импорта . Однако есть критический нюанс: запасы авиационного керосина составляют всего один месяц (30 дней) .
Потенциал воздействия: Если добавить к блокаде портов удар по НПЗ Fawley (крупнейший) или Stanlow, страна мгновенно столкнётся с дефицитом авиатоплива. Учитывая, что Лондон — крупнейший авиационный хаб Европы, коллапс Heathrow парализует не только Британию, но и трансатлантические перевозки.
- Норвегия: «нефтяная база», висящая на одном НПЗ
Норвегия — парадокс. Это крупнейший поставщик энергоресурсов в Европу, но её собственное перерабатывающее хозяйство хрупко как стекло.
Добыча: гигант, кормящий Европу
- Нефть: Добыча 106 млн стандартных кубометров (самый высокий уровень с 2009 года). Поле Johan Sverdrup даёт почти 40% всей нефти .
- Газ: Продано 120 млрд стандартных кубометров. Норвегия обеспечивает около 30% потребления газа в ЕС и является крупнейшим поставщиком после отказа от российского газа .
Критическая уязвимость: один НПЗ на всю страну
У Норвегии один-единственный действующий НПЗ — Mongstad (район Бергена), мощностью около 226 000 баррелей в сутки [Ранее установлено]. Он работает на пределе возможностей и даже он не покрывает весь внутренний спрос, вынуждая Норвегию импортировать топливо.
Скрытая угроза: истощение
Инвестиции в шельф падают. В 2026 году ожидается снижение на 6,5% до 256 млрд крон, а к 2030 году падение инвестиций продолжится . Это означает, что в среднесрочной перспективе ресурсная база, питающая Европу, начнёт иссякать.
Потенциал воздействия:
- Вывод из строя НПЗ Mongstad практически полностью парализует внутреннюю переработку Норвегии.
- Удар по полю Johan Sverdrup (обеспечивает ~40% нефти) — катастрофа для всего европейского рынка нефти.
- Блокада терминалов в сочетании с малыми запасами (у норвежцев всего около 20–30 дней резерва топлива) приведёт к мгновенному коллапсу.
- Страны Балтии (Эстония, Латвия, Литва): парадокс «огромных запасов»
Здесь ситуация кардинально отличается от всей остальной Европы.
Энергетическая структура
- Единственный НПЗ: Orlen Lietuva (Мажейкяй, Литва). Латвия и Эстония не имеют собственной переработки и полностью зависят от литовского завода и морских поставок.
Парадокс IEA: файлы с «бесконечными» запасами
По данным Международного энергетического агентства (МЭА) за ноябрь 2025 года, у стран Балтии аномальные резервы:
- Эстония: 11 111 дней (более 30 лет!) без импорта . Это объясняется почти полным отсутствием зависимости от импорта углеводородов и переходом на местные ресурсы (сланцы, биомасса, собственное электричество).
- Литва: 166 дней импорта.
- Латвия: 116 дней импорта .
Реальная боевая уязвимость
Несмотря на гигантские цифры МЭА, эта так называемая «живучесть» обманчива.
- Транзитная зависимость: Латвия и Эстония физически получают топливо либо через литовский НПЗ, либо через порты (Клайпеда, Рига, Таллин).
- Узкие горлышки: Даже если у них «10 000 дней» запасов на бумаге, конкретный запас дизеля в баках и хранилищах конечен. Как только прекращается морской подвоз и останавливается НПЗ в Мажейкяе, запас в 166 дней быстро превращается в 0 через 2-3 месяца.
Потенциал воздействия: Блокировка портов + выведение из строя НПЗ Orlen Lietuva в Мажейкяе. Это сделает Эстонию и Латвию заложниками оставшихся запасов (которые логистически перебросить будет крайне сложно).
- Северная Европа (Швеция, Финляндия, Дания): цифры живучести
Эти страны демонстрируют хорошие «бумажные» показатели, но за ними скрываются специфические риски.
Швеция
- Запасы МЭА: 177 дней .
- Зависимость: Страна сильно зависит от импорта готового топлива, так как собственные НПЗ (Гётеборг и Люсекиль) частично работают на российской нефти в обход санкций [ранее установлено].
- Уязвимость: Удар по нефтяным терминалам в Гётеборге.
Финляндия
- Запасы МЭА: 292 дня . Это один из лучших показателей в Европе.
- Энергобаланс: Ключевая особенность — отказ от углеводородов. Финляндия делает ставку на атомную энергию (OL3 — новейший реактор), возобновляемые источники и биотопливо. Доля ископаемого топлива в ТЭБ — около 36% .
- Уязвимость: Несмотря на гигантские запасы МЭА, страна уязвима для диверсий на АЭС и логистических сбоев. Полная остановка морских поставок ударит по экономике, даже несмотря на наличие альтернативной энергетики.
Дания
- Запасы МЭА: 345 дней .
- Энергетическая карта уязвимостей: что бьём первым?
Исходя из анализа, классифицирую цели по степени воздействия на противника:
Красная зона (Крайне высокая эффективность)
- НПЗ Mongstad (Норвегия). Уничтожение единственного НПЗ критической страны. Последствия: коллапс норвежского топливного рынка, рост цен на нефть в Европе.
- Порт Клайпеда (Литва) / терминалы Вентспилс (Латвия). Прекращение поставок сжиженного газа и нефтепродуктов. «Выключение» стран Балтии.
- Подводные коммуникации Норвегии – Европы. Газопроводы и интернет-кабели. Отключение 30% газа ЕС.
Жёлтая зона (Высокая эффективность)
- НПЗ Orlen Lietuva (Литва). Лишение стран Балтии собственной переработки.
- НПЗ Fawley и Stanlow (Великобритания). Вызывает кризис керосина и дизеля на Туманном Альбионе.
- Танкерный флот в Северном море. Атаки на транспорт, везущий топливо в Европу.
Зелёная зона (Низкая эффективность / Бесполезно)
- Атаки на склады топлива в Эстонии. «11 тысяч дней запаса» делают эту цель бесполезной с военной точки зрения. У них топлива больше, чем бетона.
Сводная таблица живучести
| Страна | НПЗ (действ.) | Запасы (IEA, дни) | Ключевая уязвимость | Оценка живучести |
| Великобритания | 4 | 120 | Импорт керосина (60%), запасы — 30 дней | Низкая |
| Норвегия | 1 (Mongstad) | Н/Д (малые) | Единственный НПЗ, экспорт газа, малые резервы | Низкая |
| Литва | 1 (Orlen) | 166 | Единственный НПЗ в регионе, транзит | Средняя |
| Латвия | 116 | Логистическая зависимость от Литвы | Средняя | |
| Эстония | 11 111 | Зависимость от морских поставок | Парадоксально высокая | |
| Швеция | 2 | 177 | Импорт готового топлива | Высокая (сильная ПВО, запасы) |
| Финляндия | 292 | Атомная энергия вместо углеводородов | Высокая | |
| Дания | Н/Д | 345 | Морская логистика | Высокая |
Итог для стратегического планирования
- Главный приз — Норвегия. Удар по её единственному НПЗ и нефтяному полю лишает Европу 30% газа.
- Подводная война против норвежских трубопроводов и интернет-кабелей наносит неприемлемый ущерб.
- Страны Балтии — это «гнилой зуб» НАТО, который вырывается через захват или блокаду портов и уничтожение НПЗ в Мажейкяе.
- Британия не сможет воевать своими истребителями без авиационного керосина.
Критический вывод: Энергетическая живучесть Европы держится на трёх китах: норвежском газе, литовской переработке и британской логистике. Либо мы бьём по ним первыми, либо они готовятся к войне с нами.